王传福携三大顶级设计师揭秘“黑水晶”比亚迪全球设计中心落成
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2019 年 6 月 25 日,比亚迪在坪山工厂厂区内的全球设计中心 " 黑水晶 " 举行了落成仪式。而 10 多个月之前," 黑水晶 " 还只是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈 · 艾格脑中突然闪现的 " 神秘黑匣子 "。艾格在随手拿到的一张餐巾纸上,用线条勾勒出了他心中的设计中心,而今天,艾格画下的草图,已变成了现实:一座通体优雅晶莹、宛若 " 黑水晶 " 的建筑,在比亚迪全球总部 " 破茧而生 "。

设计在消费者讲求 " 颜值即正义 " 的时代实在是太重要了,比亚迪为了从根本上将自己的设计水平提升到世界一流的层级,不仅重金挖来了艾格、洛佩兹、帕加内蒂这三位世界一流的设计大师,同时也在硬件上修建了这座具有世界一流水准的比亚迪全球设计中心,更在集团内将设计提升到了和技术相提并论的战略地位,因此在今天的落成仪式上,久未露面的比亚迪董事长兼总裁王传福携比亚迪汽车的全体高层共同出席。

王传福在今天的落成仪式上致辞时表示:" 技术,是比亚迪的硬实力;而设计,将成为比亚迪的软实力。技术与设计,两手都要抓,两手都要硬,要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术 + 设计’双轮驱动。"

王传福表示,新设计中心、新设计团队和新设计作品," 这将为比亚迪开启设计新起点,实现设计再向上,引领电动化和智能化设计新潮流提供强大支撑。"

新设计中心:汇聚创意 激发能量

比亚迪全球设计中心,正是比亚迪开启设计新起点的第一个支点。

在神话传说中,黑水晶被赋予聚集精华、激发能量的寓意,这与比亚迪全球设计中心的使命十分贴合:成为汇聚全球设计灵感的创意能量场,激发探索未来交通设计的强大能量。

远远望去,比亚迪全球设计中心的外观以黑色为基调,采用简洁硬朗的线条元素,充溢着强烈的美学气息。

内部空间布局上,设计中心打造 " 开放、交流、服务创意 " 的环境,让灵感迸发无所拘束;" 打通 " 设计办公区与模型间,让设计师实时感知模型制作进展,营造浓郁的设计氛围。

从意大利五轴加工设备,到德国油泥切削设备,再到 VR 评审设备," 黑水晶 " 里聚集了行业最前沿的设计工具,堪称交通产品设计的 " 先进设备展览室 ":

意大利五轴加工设备加工精度 ≤0.025 毫米,能够在约 5 个工作日完成 1:1 油泥模型(包括泡沫和油泥加工);

德国油泥切削设备让以往 1-2 周的修改周期缩短到 " 小于 24 小时 ";

行业最前沿的微间距 1.2mm LED 巨幕,可实现两车 1:1 对比呈现,达到 " 沉浸式 "VR 评审效果。

单个油泥模型区的面积达 6000 余平方米,设计师可在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察,让实车无差别地体现设计之美。

新设计团队:" 教科书 " 级别设计大师 领衔世界级阵容

世界级设计团队的 " 加持 ",是比亚迪开启设计新起点的第二个支点。

艾格、洛佩兹、帕加内蒂,被誉为当代 " 行走的设计教科书 "

沃尔夫冈 • 艾格,现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法 • 罗米欧 8C Competizione 到奥迪 R8,艾格创造了众多全球车迷心中的殿堂级神车。

胡安马 • 洛佩兹,现任比亚迪全球外饰设计总监,被誉为设计界的 "360 度全才 "。作为曾经的法拉利外观设计负责人,洛佩兹让每一部由他经手的法拉利—— La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale…… 都长成了男人们梦想中的样子。

米开勒 • 帕加内蒂,现任比亚迪全球内饰设计总监,是 MERCEDES-BENZ STYLE 的发起人和联合创始人,一手主导了奔驰现款 S Class、V Class、C Class 系列,以及迈巴赫 6 Pebble beach 2017 等车型的内饰设计。

三人只是比亚迪设计团队这座 " 金字塔 " 的塔尖。

比亚迪高级副总裁廉玉波在落成仪式上表示:一支来自意大利、西班牙、瑞士、德国等 10 多个国家的 200 多名设计师团队,正分布在比亚迪全球各地的分支机构开展设计工作。

此外,英国帝国理工学院、考文垂大学、普福尔兹海姆大学等众多设计界著名学府的优秀学生也被吸引到比亚迪实习。

新设计作品:用中国文化演绎电动美学

E-SEED GT,艾格、洛佩兹、帕加内蒂联袂设计的首款作品,在今年上海车展首次面世便引发巨大轰动,被媒体评价为 " 用中国文化演绎电动美学的典范 "。

艾格的表示,E-SEED GT 被视为比亚迪未来设计元素的集合体。艾格阐述道:"E-SEED GT 大量运用了中国传统文化的‘龙元素’,并巧妙地展现出‘设计赋予科技美感及情感 ’的理念,是比亚迪在电动化、智能化趋势下对汽车设计的全新探索。"

据了解,由 " 龙脊 "、" 龙鳞 " 和 "BYD Heart" 三大设计元素带来的 "Dragon Story 2.0" 设计语言,很可能会转化应用到后续量产车型,成为比亚迪的设计趋势。

这对比亚迪汽车销量的持续增长和品牌美誉度的快速提升,显然是一大利好。

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