你等待的新动力终于解锁 试驾新款东风本田 XR-V
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本田 XR-V 一直有着不错的销量,在之前那台 1.8 升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性,外观内饰设计也非常时尚,而这次改款 XR-V 换上了与 " 神车 " 思域相同的动力总成,替代了老机器 1.8 升,那么这套动力在 XR-V 身上如何还是很令人期待。

新车配备的这台 1.5T 涡轮增压发动机(只有 CVT 变速箱可选)最大功率 130 千瓦、最大扭矩 220 牛米,改款后的 XR-V 会继续提供 1.5 升自然吸气发动机(有 6 速手动及 CVT 无级变速箱可选)。

之前那套 1.8 升自然吸气发动机再熟悉不过,虽然城市代步表现很出色,但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服,前窜的 " 毛病 " 对于驾驶者的脚法很挑剔,更换 1.5T 后的 XR-V 在这方面修改的很到位,既不会让你觉得起步肉,也不会让你觉得窜。

年轻化的驾乘体验依旧是 XR-V 讨人喜欢的地方,同时,底盘也保留了一定的舒适性,虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动,但车辆后悬挂还是会硬一些,过减速带的时候如果不把速度降到很低,后排乘客肯定不会舒服。

日常在市区里面驾驶,使用 ECON 模式、变速箱处于 D 挡的状态,它的油门响应会比较迟缓,给人的感觉是比较慵懒。切入 S 挡后,车辆转速会有所提升,同时油门也会相对轻快一些,此时,动力输出才算是进入到最佳的状态。

车辆细节有着一些变化,而外观共有 8 种颜色,闪烈黄、丹宁蓝为主打色。 内饰共有 6 种颜色,新增黑 + 黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配,抢眼的颜色也让 XR-V 增加了一处亮点,而在配置方面,车辆配备了全 LED 前大灯,整个车头造型看起来更像自己的大哥 CR-V。

新 XR-V 的内饰变化不算大,车辆标配了 8 英寸中控显示屏,反应速度很迅速,其中植入了高德导航系统,同时在安全配置方面包含了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等。

XR-V 的第二排空间一直让人挑不出毛病,对于小型 SUV 来说这样的乘坐体验相当优秀,毕竟作为家用车来说这一点不能忽视,同时后排座椅采用 4/6 比例放倒式设计,靠背角度不仅实现 2 级可调,也可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平,也可以向上翻起,放置一些大型物件。

结语:1.8 升自然吸气发动机已经完全从 XR-V 名单中剔除,替代的是 220TURBO 1.5T 涡轮增压发动机,这不妨让人会想到以后的 1.5 升自然吸气发动机会不会让 1.0T 发动机所替代,看来曾经不碰涡轮的 " 自吸王 ",已经全面发展小排量涡轮发动机了,但不得不说对于日常驾驶来说,小排量涡轮发动机要比自然吸气发动机来的痛快。

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